Policy Statement

	PIANC Strategic Plan 2010-2014 During the 2010-2014 timeframe, PIANC shall: · Promote the development and improvement of global waterborne transport infrastructure and enhancement of its economic, environmental and social benefits · Be proactive in dealing with the impact of climate change · Promote the concept of ‘Working with Nature’ · Strengthen its capabilities and enhance its visibility · Enhance its internal and external relationships · Expand its number of members and National Sections VISION: PIANC shall enhance its position as the leading international source of waterborne transport related knowledge in the 21^st century. MISSION: PIANC shall continue to provide expert guidance and technical advice through high-quality technical reports and will keep the international waterborne transport community connected through a variety of products on a global scale. EXTERNAL GOALS : · Achieve world-wide credibility and recognition of our engineering, economic and environmental contributions to the development of sustainable waterborne transport infrastructure. · Disseminate its expertise to the relevant decision-making bodies. INTERNAL GOALS : · Continue to be a members-driven Association · Ensure the Association’s financial sustainability · Enhance the vitality of Qualifying Members and National Sections · Continue to give special attention to Young Professionals and Countries in Transition
	PIANC Resolution 2010
	AGA Resolution 2010: ‘REGENERATION – PAST, PRESENT AND FUTURE’ Ports, harbours and waterways are fundamental to the economic well being of any country. The provision of modern handling facilities is vital to the ongoing development and regeneration of cities and regions. PIANC as the World Association for Waterborne Transport Infrastructure has been at the forefront in promoting technical developments in an environmentally sustainable way that assists in meeting these objectives world-wide. The increase in the size of vessels, the growth in international and national freight movements, and new routes being made available with the development of the Panama Canal are opportunities. These mean that new construction to cope with this demand is essential if ports and waterways are to retain their economic significance. To cope with this growth, the inevitable move closer to the sea to obtain access to deeper water channels in turn leaves old dock and port areas to decline. However the opportunities to regenerate old docks and ports is now recognised as being just as essential to the economic well being of an area by reusing infrastructure and buildings for residential, commercial, retail and recreational use thereby opening up historic waterfronts to new uses. Recreational navigation use has a relevant role in this sense. PIANC has been able to identify best practices and to promote these globally for the benefit of ports and waterways, regeneration agencies and the technical professionals that deliver such projects. Over its long history PIANC has seen many such successes created and in order to celebrate its 125^th anniversary selected Liverpool as the venue for the 2010 Congress to demonstrate this fact. This can be shown to the extent the Royal Seaforth Dock now handles more tonnage than in the heyday of the old docks. These have been regenerated and form part of the World Heritage Site. A new cruise terminal has been constructed to bring tourists, and generate income, to the front door of the City. The City itself was the European Capital of Culture in 2008 in recognition of its history and this success. Therefore, it is appropriate that the MMX Congress should be held in Liverpool to celebrate this long and outstanding development, showcase what can be achieved in that way and congratulate those that have created this success. Liverpool, May 10, 2010
	AGA Résolution 2010: ‘REHABILITATION – PASSE, PRESENT ET AVENIR’ Les ports, les docks et les voies navigables sont d’une importance capitale pour la prospérité économique de tout pays. La mise à disposition de systèmes modernes de manutention est essentielle pour garantir leur développement continu et la régénération des villes et des régions. L’AIPCN en tant qu’Association mondiale pour les infrastructures de transport maritimes et fluviales a été à l'avant-garde de la promotion des développements techniques durables sur le plan environnemental pour atteindre ces objectifs dans le monde entier. L’augmentation de la taille des navires, la croissance des frets internationaux et nationaux, ainsi que les nouvelles routes possibles avec le développement du Canal de Panama créent des opportunités. Cela signifie que de nouvelles constructions sont essentielles pour répondre à ces demandes, si les ports et les voies navigables veulent conserver leur importance économique. Pour faire face à cette croissance, les activités se déplacent inévitablement vers la mer, afin d’obtenir des accès nautiques plus profonds, ce qui entraîne à son tour le déclin d’anciens docks ou de zones portuaires. Toutefois, les opportunités de régénérer d’anciens docks et ports se révèlent, à l’heure actuelle, essentielles à la prospérité économique d’une zone, en réutilisant des infrastructures et des bâtiments pour un usage résidentiel, de grand et petit commerce et de loisir, ouvrant ainsi des fronts de mer historiques à de nouveaux usages. L’usage de la navigation de plaisance joue un rôle pertinent dans ce sens. L’AIPCN a pu identifier les meilleures pratiques et les promouvoir à une échelle mondiale, au bénéfice des ports, des voies navigables, d’agences de réhabilitation et des professionnels techniques qui mènent de tels projets. L’AIPCN, au cours de sa longue histoire, a vu réussir beaucoup de ces réalisations et pour célébrer son 125^ème anniversaire, elle a choisi, de le démontrer, en retenant la ville de Liverpool pour y organiser le congrès 2010. L'activité du Royal Seaforth Dock le montre abondamment puisque le tonnage actuel y est supérieur à celui atteint à l’apogée des anciens docks. Ceux-ci ont été réhabilités et font partie du Patrimoine de l'Humanité. Un nouveau terminal de croisière a été construit pour amener les touristes et apporter une nouvelle valeur ajoutée à la porte d’entrée de la ville. La ville elle-même fut Capitale européenne de culture en 2008 en reconnaissance de son histoire et de ce succès. En conséquence, il est logique que le Congrès MMX ait lieu à Liverpool afin de commémorer ce long développement particulièrement réussi de mettre en lumière tout ce qui peut être réalisé dans ce sens et de féliciter tous ceux qui ont contribué à ce succès. Liverpool, le 10 mai 2010